杏悦注册

你的位置:杏悦注册 > 最新动态 >

理想“对战”华为

发布日期:2024-08-11 14:08    点击次数:124

当汽车同行还在因为周榜销量争论不休时,最新的单月销量榜单已经出炉。对比上个月各家造车新势力销量,理想与华为开始暗暗较劲。

7月份,理想单月再创新高,共交付51000辆,同比增长49.4%;1-7月累计交付239981辆,位居新势力榜单首位;华为鸿蒙智行7月交付44090辆;1-7月累计销量238287屈居亚军。

伴随着理想产品战略上的快速调整,以及华为鸿蒙智行联盟的不断扩充,双方在新能源汽车市场上的交锋或将愈发焦灼。这意味,两家的争夺战将持续上演。

今年一季度,华为胜出

暂且不论“周榜”这一做法是对还是错,李想本人发图“掩耳盗铃”,余承东不趟浑水就能看出:销量才是王道。

需要注意的是,早期时候,华为主要是以“问界”品牌来统计销量数据。而随着“界”字家族的不断扩充,今年二季度开始,华为开始选择以“鸿蒙智行”的全新品牌主体对外发布销量数据。

作为造车新势力开拓者之一,理想在市场上的号召力自不必多说,曾不止一次霸占造车新势力销量榜首,并且也是其中唯一一家实现盈利的。只不过,甜头还未持续太久,华为就后来居上。

今年一开年(1月份),华为问界就凭借单月交付32973辆的销量成绩逆势问鼎新势力榜单第一,而理想则以31165辆降至第二位,至此华为的风头延续到整个一季度。

一方面,新问界M7的持续性火爆,给华为在新能源汽车市场注入一剂强心剂;另一方面,新车MEGA的失利,让理想陷入前所未有的舆论危机。

一季度,新问界M7的单月销量依次是29997辆、18479辆和18512辆,销量占比分别是95%、76.02%以及58.35%。同时,问界旗下另一款“黑马”问界M9上市以后同样火爆,这两款车已然成为问界的左膀右臂,齐心抢占市场名额。

销量上的稳步推进,直观体现在业绩上。经历了连续几年亏损以后今年一季度赛力斯经营业绩终于转正,归母净利润2.2亿元,较上年同期增加8.45亿元,这也是四年来首次实现盈利。

不同于华为的游刃有余,理想则受制于规划上的误判,导致销量开始显现疲态。今年3月1日,理想MEGA上市,售价55.98万元,作为理想汽车旗下首款纯电动车和首款MPV车型,该车对理想汽车今年的发展至关重要,因此被寄予厚望。

借用李想本人的话:“MEGA具备爆款的特质,有信心成为50万以上所有乘用车的销量第一。”

只可惜,被寄予厚望的MEGA一经上市并未收获赞美,反倒是招来大范围吐槽,导致最终销量并不符合预期。零售数据显示,今年3月和4月,理想MEGA销量分别为3229辆和1145辆。

不得不承认,理想试图从增程式转入纯电赛道的决心值得称赞,但贸然驶入相对陌生的纯电汽车赛道,仍需要面临转型带来的阵痛。

新车MEGA的失利无疑是致命的,不仅让“微博之王”李想变得沉默不语,连续3周没有更新动态,官方也在这段时间停止了公布“周榜”销量。

二季度开始,理想重振旗鼓

如果说,两家车企早期也仅仅停留在产品和销量上的比拼。那么,从二季度开始,双方都已开始转变思路来到战略上的较量。

首先就是理想,在接连经受新车上市被嘲、销量不及预期以及整车利润率下降三连击后,开始痛定思痛寻求改变。

“我们错误地把MEGA的从0到1阶段(商业验证期),当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。”在3月21日的内部信中,李想坦言:过分关注销量和竞争,欲望超越价值,理想原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。

4月初,理想汽车对公司内部进行了组织架构调整。在人事变动上,理想开启了新一轮人员优化(裁员)比例超过18%,但后期因为裁到了大动脉不得不回聘了部分员工。

产品布局上,理想也在打法上变得保守,而是继续巩固自己的优势——增程式。李想直言:“今年我们不会发布纯电SUV产品,会放在明年上半年。”

与此同时,为了刺激销量,理想汽车还加入价格战。4月22日,理想汽车官宣,旗下L7、L8、L9以及MEGA全系车型降价,其中L系降价1.8万-2.0万元,MEGA降价3.0万元,同时对于已提2024款L7、L8、L9及MEGA的车主提供现金回馈。

其次回到华为这边,更聚焦到与几家车企合作。早在去年11月,就与长安汽车签署《投资合作备忘录》。新公司将作为服务于汽车产业的开放平台,对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权,成为股权多元化的公司。

原则上,华为不能再从事与新公司业务范围相竞争的业务,汽车相关的部件和解决方案由新公司面向整车客户提供。

今年1月16日,深圳引望智能技术有限公司正式成立,车BU迈出独立的重要一步;紧接着,华为开始向奇瑞、北汽新能源和赛力斯转让了“智界”“享界”和“问界”商标,继续为车BU独立做准备。

战略打法上的差异,也让两家车企在销量表现上呈现出不同状态。理想开始发力在4月,以25787辆的成绩超过华为鸿蒙智行,重回新势力榜首,并延续至今;华为稳扎稳打,虽被理想反超,但总体市场表现起伏不大。同时,随着“界”字车型不断落地,华为鸿蒙智行有望再帮销量推一把。

总体来看,今年上半年双方的对决更加直接。而进入下半年的比拼,理想率先拿下一局,华为何时赶超,还需时间等待。





Powered by 杏悦注册 @2013-2022 RSS地图 HTML地图